Ultima actualización: 12/01/2018 12:18:20 p.m.

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Venezolanos rematan sus carros al no poder mantenerlos

 

La escasez de repuestos y los altísimos costos de las reparaciones colocan al borde de la quiebra al sector de los talleres mecánicos y deja a los conductores de transporte público y automóviles privados con unidades que poco a poco se convierten en chatarra

 

El deterioro del parque automotor venezolano es cada vez más evidente en las calles. Ante la realidad de la  falta de repuestos, altos costos de los mismos cuando se consiguen y el incremento constante de la mano de obra, muchos venezolanos se han visto en la necesidad de dejar sus carros estacionados hasta por meses o ponerlos en remate. Un vendedor de vehículos, que se dedica a la comercialización de carros usados, me contaba recientemente que el mercado se dividía entre aquellos que estaban dispuestos a esperar por algún interesado les pagara el precio justo y los que por necesidad médica o apuro por irse del país los remataban por una cantidad en dólares que no cubría el valor del bien. descifrado.com

 

Industria de autopartes opera con estancamiento

 

Los niveles de producción de la industria de autopartes en 2018 serán similares a los del año pasado, destacó el presidente ejecutivo la Cámara de Fabricantes Venezolana de Autopartes, Omar Bautista, quien  destacó que  el ensamblaje de automóviles disminuyó en 99%, por lo que el último período anual cerró  en 2 mil unidades, lo cual representa un rendimiento del 1%. “El año 2017 fue muy difícil para la industria nacional de autopartes. Tuvimos que trabajar a  20% de nuestra capacidad instalada, un nivel bastante bajo”. 

 

El problema se debe a que  Sidor  distribuye solo el 4% de los insumos y cree que debe reestructurarse para contar con la posibilidad de disponer de suficientes materias primas e insumos para incrementar la producción. eluniversal.com

 

Escasez de repuestos e inflación limita movilización de venezolanos

 

 

Conseguir repuestos y mantener al día los vehículos y unidades de transporte se ha convertido en un problema para los venezolanos. La crisis económica ha ocasionado una caída en las importaciones de partes automotrices, lo que ha generado escasez e incremento sustancial en sus precios. Los repuestos de los vehículos no se encuentran en el mercado, y cuando se consiguen tienen costos inaccesibles para los clientes. Esto ha llevado a que las personas limiten el uso de sus carros privados y paralicen el servicio del transporte público. Así lo considera Fernando Rosete, dueño de una reconstructora de motores, quien aseguró que la venta de repuestos ha tenido un aumento desproporcionado en los precios y hay una recesión en la cantidad de productos que vende, porque la gente no se puede enfrentar a los altos costos con el sueldo que tienen. eluniversal.com

 

Toyota venderá nuevo modelo Corolla en bolívares y en dólares

 

Toyota de Venezuela presentó ayer las versiones GLi y Xei de su modelo clásico Corolla. Al respecto, el presidente de la sucursal de la empresa japonesa, Hiroyuki Ueda, manifestó que “este lanzamiento es una muestra de confianza en el país”. Félix Martínez, gerente de Operaciones con Concesionarios de la automotriz, informó que como resultado de un acuerdo con el gobierno, el modelo élite o GLi será comercializado en bolívares –56,7 millones en total– y en divisas extranjeras.

 

Es decir, los compradores podrán cancelar también 26.160 dólares. Añadió que la versión estándar, o Xei, se venderá solo en moneda nacional –costará 130.000.000 bolívares–, pero ese monto está sujeto a cambio debido al proceso inflacionario. Toyota tiene previsto producir 20 unidades mensuales en Venezuela. el-nacional.com

 

Industria de autopartes opera a sólo 18% de su capacidad

 

El presidente ejecutivo de la Asociación de Fabricantes de Partes Automotrices (Favenpa), Omar Bautista, informó que la industria nacional de autopartes se encuentra operando a un 18% de su capacidad instalada. Bautista aseguró que la falta de materias primas, nacionales e importadas,  la caída del mercado como consecuencia de los altos precios de los repuestos y el deterioro del poder adquisitivo de los venezolanos han afectado a la industria de autopartes. Bautista indicó que las perspectivas para lo que resta del año mantienen una tendencia declinante. el-nacional.com

 

Repuestos automotores siguen en alza

 

En talleres mecánicos afirman que las piezas son lo más caro en los presupuestos

 

En lo que va de año, los precios de repuestos y autopartes se han incrementado sustancialmente según se constató durante un recorrido de El Mundo, Economía y Negocios, por varias zonas capitalinas. Los vendedores de repuestos afirman que la diferencia de precios al inicio de este año en comparación con noviembre y diciembre de 2016 son “abismales”, por lo que las ventas han bajado. “Tal vez al alto costo se debe a la escasez de las piezas, porque la producción de repuestos ha disminuido debido a que las partes no se consiguen a nivel de planta porque no hay producción”, señaló Manuel Zerpa, cuyo negocio de artículos automotores se encuentra en Candelaria (DC).

 

Por su parte, Daniela Correa, dueña de un negocio de autopartes en San Bernardirno, comentó que posiblemente el incremento tenga que ver directamente con las divisas. “En los dos últimos meses del año pasado, una correa de los tiempos para un Aveo, por ejemplo, estaba en Bs 35 mil, y en este momento el precio es de Bs 95 mil a Bs 125 mil”, dijo. elmundo.com.ve

 

Pirelli seguirá produciendo cauchos en el país

 

Pirelli de Venezuela, a través de un comunicado de prensa, afirmó su compromiso industrial y de inversión en el país, a pesar que dejará de producir cauchos por un espacio de dos semanas continuas. “Con referencia a las recientes publicaciones sobre la restricción productiva de nuestra fábrica, podemos decir que hemos apostado al crecimiento y desarrollo de la fabricación de neumáticos, con producción de cauchos para vehículos de pasajero, camioneta, moto y camiones ligeros, para atender las necesidades de la población, y produciendo al máximo de la capacidad instalada, en base a la disponibilidad de materias primas”.

 

Durante los últimos cuatro años, el 73% de los cauchos vendidos por Pirelli de Venezuela fueron producidos en el país. Recalcaron que la empresa mantuvo su producción el año pasado, “esto debido al apoyo otorgado por el Gobierno venezolano a través del Fondo Chino, que permitió a la empresa obtener materia prima”. “La última compra tiene una fecha de caducidad de inventario en componentes esenciales para la fabricación de neumáticos el 27 del mes de enero, por lo que a partir del día lunes 30 de enero se realizará un receso de 2 semanas continuas en lo que respecta a la actividad fabril”. ultimasnoticias.com.ve

 

Faría: Sector autopartes tiene problemas con el acceso a materia prima

 

El ministro para el Comercio Exterior e Inversión Internacional, Jesús Faría, informó que pese a reuniones con el motor exportador, el sector autopartes del país tiene problemas con la obtención de materia prima. Aseguró que 2016, no fue el mejor año para el las empresas exportadoras. "El sector autopartes tiene un gran problema; el acceso a la materia prima, pero la recuperación de Sidor los impactará de manera positiva", dijo. Pese a que el ministro Faría no ofreció cifras de las exportaciones en el año 2016, informó que se superó la cantidad de 2015.

 

"No fue nuestro mejor año; este sí será mejor que 2016; la especulación cambiaria afectó las exportaciones, pero hay que reconocer el esfuerzo de los empresarios venezolanos". Faría estuvo junto al presidente del Instituto Nacional de Pequeñas y Medianas Industrias, Didalco Bolívar en una reunión con más de 50 representantes de empresas exportadora de distintos rubros. globovision.com

 

Ensamblaje de autos cayó 84,43% en 2016

 

Cada vez luce más lejos el récord histórico de producción de vehículos que tiene el país: 172 mil 418 unidades en 2007. Las estadísticas de 2016 publicadas por la Cámara Automotriz de Venezuela (Cavenez) reflejan que el sector encadenó nueve años de contracción, al lograr ensamblar apenas 2 mil 489 carros. La cifra desnuda que la producción de automóviles se desplomó 84,43% frente a 2015 cuando se fabricaron 18 mil 300 carros, pero además refleja la severa parálisis que vive la industria, ya que tiene capacidad instalada para fabricar 220 mil autos al año, pero apenas se hicieron 1,13% de los posibles. El declive por la falta de divisas para importar partes y repuestos tiene contra las cuerdas a un sector que emplea a más de 100 mil personas de manera directa e indirecta. eltiempo.com.ve

 

Industria automotriz espera recuperar producción en dos años

 

Los fabricantes venezolanos de autopartes podrían recobrar la musculatura como para comenzar a producir, nuevamente las piezas necesarias para abastecer el mercado nacional, en un lapso no mayor de dos años, y en un período de  cinco años llegarían a producir, internamente, alrededor de 100.000 vehículos, aseguró Omar Bautista, presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa). Las proyecciones de Bautista cristalizarán solo si este año, el  gobierno nacional atiende los petitorios del sector depauperado en más de 80% al cierre de 2016, especificó a El Universal. “Nuestros planes este 2017 es seguir insistiendo en nuestros planteamientos. Estos se fundamentan en cuatro ejes básicamente: necesitamos la provisión de materia prima permanente; que se estimule la producción de vehículos en el país; contar con las condiciones para que crezca el mercado de producción de autopartes; y que se fomente la exportación". eluniversal.com

 

Ford Motors paralizó producción en Venezuela hasta abril de 2017

 

La compañía es el único fabricante automotriz que todavía produce vehículos en masa en el país, aunque en una escala limitada

 

Ford Motor Co paralizó su producción en Venezuela la semana pasada y la reanudará en abril del año próximo, indicó un ejecutivo de la automotriz estadounidense, en otro golpe al sector manufacturero asolado por la crisis económica del país. "Es una medida para ajustar la producción a la demanda en el país", dijo a periodistas Lyle Watters, presidente de Ford para Sudamérica, durante un evento en Sao Paulo. Watters agregó que la planta afectada por el cierre da empleo a 2.000 trabajadores. El ejecutivo agregó que el congelamiento de la producción no afectaría los resultados consolidados de Ford ya que sus operaciones en Venezuela son reportadas de manera separada. eltiempo.com.ve

 

FAVENPA alerta que industria automotriz nacional podría desaparecer

 

El presidente de la Cámara de Fabricantes Venezolanos de Productos Automotores (Favenpa) José Luis Hernández Valentino, calificó de "severa"  la caída en la fabricación de autopartes y repuestos nacionales al cierre de 2016, por lo que consideró que esta industria en el país enfrenta el  "colapso". Hernández llamó al sector oficial a tomar las decisiones necesarias "para evitar la desaparición de la industria automotriz nacional", y reiteró el interés de quienes forman parte del sector, de producir "cada vez más autopartes y repuestos nacionales con el objetivo de satisfacer las necesidades del mercado nacional, incluso, reactivar las exportaciones", a fin de conjurar la definitiva desaparición de la industria automotriz del país.

 

Explicó el ingeniero que  el sector "tiene uno de los tejidos industriales más importantes que existen en el país, transformador por excelencia del acero, aluminio y productos petroquímicos, producidos por las empresas básicas del Estado, e importante ahorrador de divisas para el país". Relató que el  potencial de producción nacional de autopartes y repuestos que fue exhibido en la Rueda de Negocios de la Misión Transporte celebrada los días 24 y 25 de noviembre convocada por el Ministerio del Poder Popular para Transporte y Obras Públicas, y Fontur, en la que participaron casi 40 fábricas con diferentes productos, elaborados con diferentes procesos productivos y diferentes materias primas y componentes. eluniversal.com

 

Convenio Venezuela – Rusia impulsa el sector industrial automotriz en el país

 

La  canciller de la República, Delcy Rodríguez recibió en la Casa Amarilla, de Caracas, al viceprimer ministro de Gobierno de la Federación Rusa, Dmitry Rogozin, en el marco de la reunión bilateral entre Venezuela y Rusia para impulsar el sector industrial automotriz nacional con tecnología de punta para vehículos de alta carga. En este sentido se inspeccionaron los autobuses ensamblados en Venezuela a través de los convenios entre ambos países. La canciller Rodríguez señaló a través de su cuenta en la red social Twitter @DrodriguezVen que “los expertos rusos brindan conocimiento, asesoría y acompañamiento a sectores productivos venezolanos para fortalecer el transporte público”.

 

En otro mensaje escribió que el Gobierno venezolano busca intercambiar experiencias con la Federación Rusa para impulsar el sector transporte en todo el país. minci.gob.ve

 

Vehículos nacionales serán producidos en Venezuela

 

Gracias al Plan Nacional de Reactivación del Sector Automotriz, el Gobierno Bolivariano, participará en la ampliación de las capacidades de inversión productiva que existe en el país. “Estamos lanzando el Plan de Recuperación, Reanimación y Reimpulso del sector automotriz venezolano y toda la cadena de generación de valores, para terminar con la guerra económica que se ha instalado en los últimos 3 años en Venezuela y quebrar con el rentismo petrolero, ampliando las capacidades de inversión y expansión de toda nuestra industria nacional”, afirmó Miguel Pérez Abad, ministro para el área económica.

 

Abad explicó, que gracias a los convenios productivos en el sector automotriz con empresas nacionales e internacionales, “Hemos desarrollado con las empresas nacionales e internacionales un plan para este sector, en el área de insumo y materias primas con 4 grandes industrias que las proveen, generando alrededor de 30 mil empleos directos, 150 transformadores de piezas partes y componentes que generan cerca de 3 mil empleos directos, 115 empresas autopartistas generando 15 mil empleos directos y 34 ensambladoras que dan 15 mil empleos directos también”. venezuelaproductivaautomotriz.com

 

Blindajes Spartan innova al diversificar sus servicios

 

La compañía ofrece a los clientes protección contra pistolas 9 milímetros, revólveres y armas de alto calibre como rifles de asalto

 

Autoblindajes Spartan se dedica a instalar vidrios y paneles de Kevlar (material ligero de defensa) en vehículos, indumentaria civil y militar e incluso infraestructura. “Tenemos 13 años blindando. Somos la única compañía que se ha diversificado, que somos multiservicios: instalación del blindaje, servicio satelital, reposición, mantenimiento y ropa de protección”, indicó Edgar Gamarra, directivo de Spartan. Uno de los aspectos que la diferencian de las pocas compañías que se dedican al blindaje  es que se toman su tiempo en reforzar los carros de sus clientes, debido a que su objetivo es asegurar un servicio de calidad.

 

Al mes, trabajan con máximo cuatro vehículos, según refirió su directivo. Gamarra explicó que hay 5 niveles de blindaje, en Venezuela se colocan los 3, 4 y 5.  El tercero protege de revólveres 44 y 47 magnum y armas 9 milímetros, mientras que los últimos dos defienden de impactos de bala de rifles como el AK103 y el R15. “A la personas se les da un entrenamiento para que puedan reaccionar tranquilamente. Por lo general ya las personas saben lo que quieren y lo que hacen, pero siempre tratamos de responder sus dudas”, concluyó. el-nacional.com

 

 

 

 

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